Los pilotos profesionales suelen tener relativamente poco que hacer en invierno, ya que la mayoría de las series automovilísticas se limitan a los meses del año sin nieve. Pero para que los pilotos no se aburran, hay mucho trabajo de pruebas para la próxima temporada. En los últimos días, Andy Priaulx ha estado probando el nuevo BMW 320 TC para todas las series de turismos que requieran un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada a partir de 2011.
Bajo su capó se esconde un motor de competición de BMW Motorsport, basado en el propulsor del MINI Cooper S y que, según se dice, rinde algo más de 300 CV. Sin embargo, el nuevo motor no sólo se utiliza en el BMW 320 TC, sino que también es el corazón del MINI Countryman WRC desarrollado por Prodrive en Inglaterra para el Campeonato del Mundo de Rallyes, que no debe confundirse con el MINI ALL4 Racing para el Rally Dakar.
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Gracias a las buenas relaciones de Andy Priaulx con Kris Meeke, el único piloto confirmado para el WRC hasta el momento, el múltiple campeón del mundo de turismos también ha podido dar una vuelta con el Countryman WRC y hacerse una idea de los rallyes. Sin embargo, a través de Twitter y del canal de Facebook de BMW Motorsport, deja claro que no tiene planes de volver a competir en rallies, aunque el Countryman WRC es muy divertido.
No se conocen más detalles de las pruebas de conducción, pero suponemos que el trabajo de Prodrive va según lo previsto y que nada habla en contra de la salida prevista en algunas pruebas del WRC de la temporada 2011.
Por cierto, el circuito de pruebas de las fotos puede resultar familiar a algunos espectadores habituales de este sitio, ya que el británico AutoCar probó recientemente en él la versión de rally del BMW M3 E30.