El nuevo BMW 740e iPerformance dejará especialmente clara la proximidad de la submarca BMW i con los modelos híbridos enchufables eDrive de BMW AG.
BMW i y eDrive se acercan aún más: A partir del 740e, la denominación BMW iPerformance unirá a todos los híbridos enchufables a partir de julio de 2016 y se añadirá a la denominación anterior. Como resultado, el Serie 7 híbrido se lanzará oficialmente como BMW 740e iPerformance y, al igual que los híbridos enchufables de los Serie 2 y 3 y el X5, también recibirá algunos detalles de diseño en azul BMW i. ¿Buscas coches de ocasión? Visita coches de segunda mano Crestanevada.
En consecuencia, además de la aleta adicional en la aleta delantera, los elementos azules en los riñones y en los cubos de las ruedas, el logotipo eDrive en el montante C y el logotipo BMW i en el panel lateral delantero también indican que se trata de un híbrido enchufable. Todos los futuros BMW híbridos se señalizarán también de forma similar, con lo que se pretende resaltar la estrecha relación entre los modelos AG especialmente económicos y los vehículos de la submarca BMW i.
BMW 740e iPerformance
BMW iPerformance: nuevo nombre para los híbridos enchufables de BMW
La berlina de lujo con motor de gasolina de cuatro cilindros y motor eléctrico se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 con un aspecto totalmente iPerformance, y sus datos técnicos clave se conocen desde hace tiempo. La cadena cinemática ofrece una potencia del sistema de 326 CV, permite hasta 40 kilómetros de autonomía puramente eléctrica y, a pesar de su potencia, tiene un consumo estándar de 2,1 litros a los 100 kilómetros. Para clientes con necesidades adicionales de espacio y tracción, están disponibles el BMW 740Le iPerformance y una versión xDrive.
La tecnología utilizada para el BMW Serie 7 iPerformance se diseñó desde el principio para una escalabilidad óptima y facilita el trabajo de los ingenieros en el desarrollo de futuros híbridos enchufables. Aunque BMW AG ha ofrecido hasta ahora cuatro vehículos con la opción de «repostar en el enchufe» y la mayoría de las series de modelos aún no disponen de la tecnología correspondiente, es probable que esta proporción se invierta dentro de unos años: salvo algunas excepciones, todos los BMW estarán entonces disponibles con propulsión híbrida enchufable como opción.