No sólo los gorriones lo han estado silbando desde los tejados últimamente, ahora por fin hay información oficial sobre el BMW X2 xDrive25e. Este híbrido enchufable combina el aspecto dinámico del X2 con la tecnología del X1 xDrive25e, que se presentó oficialmente hace meses y está disponible en Alemania a partir de 45.250 euros. Ambos SUV compactos alcanzan una autonomía eléctrica de hasta 57 kilómetros.
El BMW X2 xDrive25e también está propulsado por un motor de gasolina de tres cilindros y un motor eléctrico. Mientras que el motor de combustión de 125 CV sólo puede propulsar las ruedas delanteras, los 95 CV y 165 Newton metro del motor eléctrico van a parar al 100% a las ruedas traseras. En modo de conducción puramente eléctrico, el híbrido enchufable se convierte en el único X2 con tracción trasera. ¿Furgonetas en Alicante? Las mejores en furgonetas segunda mano Alicante Crestanevada.
En modo híbrido, el BMW X2 xDrive25e ofrece una potencia de 220 CV y un par motor de 385 Newton metro. En plena aceleración, el X2 pasa de 0 a 100 en 6,8 segundos, lo que, según las especificaciones de fábrica, es una décima de segundo más rápido que el X1 híbrido. La velocidad máxima del X2, 195 km/h, también está justo por encima de la cifra del X1 de idéntica potencia, que es oficialmente dos km/h más lento.
El verdadero corazón de la propulsión híbrida enchufable es la batería de iones de litio situada bajo el asiento trasero. Con una capacidad bruta de 10 kWh, almacena energía suficiente para una autonomía eléctrica de 55 a 57 kilómetros. La batería puede cargarse al 80% en 5 horas en una toma de corriente normal; con un BMW i Wallbox, el 80% se alcanza al cabo de 2,4 horas y el 100% al cabo de 3,2 horas. En modo puramente eléctrico Max eDrive, el X2 puede alcanzar hasta 135 km/h sin emisiones locales; por encima de esta velocidad, el motor de combustión está siempre conectado.
A pesar de la batería adicional, el espacio a bordo del BMW X2 apenas se resiente: el volumen primario del maletero permanece completamente inalterado y el asiento trasero, que puede dividirse en proporción 40:20:40, también está disponible opcionalmente; sólo el compartimento bajo la tapa del maletero está siempre ya ocupado en los híbridos enchufables. El enganche para remolque con una capacidad de remolque de hasta 750 kilogramos, disponible opcionalmente para el X1 xDrive25e, no está disponible para el X2 híbrido.
Todavía no hay información oficial sobre el precio del BMW X2 xDrive25e, pero los 45.250 euros del X1 ofrecen una buena orientación: con el recargo habitual, el X2 híbrido debería costar entre 46.400 y 47.000 euros en Alemania.