Como era de esperar, BMW añade otro modelo M Performance a su gama de modelos en torno al nuevo X5 G05: el nuevo BMW X5 M50i no ha sido un verdadero secreto durante mucho tiempo, y ahora se han publicado oficialmente los primeros datos técnicos. Suponemos que las primeras fotos llegarán pronto – por el momento, sin embargo, las imágenes del X5 M50d son suficientes, después de todo, el motor de gasolina M Performance sólo debería diferenciarse del diesel M Performance en el logotipo de la parte trasera. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
La fuente de potencia del nuevo BMW X5 M50i G05 es la versión del motor V8 biturbo N63 presentada el año pasado. El motor genera 530 CV a partir de 4,4 litros de cilindrada entre 5.500 y 6.000 rpm, con un par máximo de 750 Newton metro entre 1.800 y 4.600 rpm.
El resultado es más que respetable, y no sólo en el contexto de un SUV de lujo: Según las especificaciones de fábrica, el sprint de 0 a 100 tarda 4,3 segundos. El BMW X5 M50i es, por tanto, casi un segundo más rápido que el M50d, cuyo motor diésel cuádruple turbo de 400 CV completa el mismo ejercicio en 5,2 segundos.
A la fulminante aceleración contribuye la tracción total xDrive, que distribuye la potencia entre los dos ejes de forma totalmente variable. La configuración básica de distribución de potencia trasera, junto con el diferencial deportivo M controlado electrónicamente en el eje trasero, aumenta la agilidad del SUV de potencia. La capacidad de distribuir activamente el par entre las ruedas traseras hace innecesaria la intervención del DSC en muchas situaciones y permite convertir la potencia en propulsión en lugar de en frenada en caliente.
No es de extrañar que M GmbH haya dotado al BMW X5 M50i G05 de un tren de rodaje especialmente adaptado a la dinámica de conducción. La cinemática específica y la elastocinemática se combinan con llantas de 21 pulgadas; también están disponibles llantas de 22 pulgadas como opción. La suspensión adaptativa M permite elegir entre los modos Confort y Sport, y la suspensión neumática adaptativa de 2 ejes también está disponible como opción.
Si se utiliza la suspensión neumática, el BMW X5 M50i G05 se rebaja automáticamente 20 milímetros a velocidades superiores a 138 km/h. Esto mejora el comportamiento en carretera y reduce al mismo tiempo la resistencia al aire. Esto mejora el comportamiento en carretera y reduce al mismo tiempo la resistencia al aire. Bajo pedido, la tecnología de chasis del X5 superior puede mejorarse aún más con el sistema de dirección del eje trasero denominado Dirección Activa Integral: Dependiendo de la velocidad, las ruedas traseras se dirigen con o en sentido contrario, mejorando la estabilidad en línea recta a altas velocidades y aumentando la agilidad a bajas velocidades.