Sergio Marchionne dio una dirección clara a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ante la prensa y los accionistas. Echemos un vistazo a Maserati, cuyo Alfieri sigue esperando su lanzamiento.
Si el objetivo de este artículo es hablar de Maserati, no podemos evitar hablar del resto del grupo. En resumen, la atención se centra en las marcas Jeep y Alfa Romeo. Estos son los que tendrán que explotar su volumen de ventas en los próximos 4 años. Jeep incluso tendrá que establecerse como el número 1 del grupo, señala Crestanevada Madrid. Por otro lado, el cielo parece oscurecerse para Fiat y Chrysler. Además, en Europa se está abandonando el diésel en favor de los híbridos recargables.
El Alfieri, presentado en 2014, se espera en 2016, luego en 2018…
Maserati presentó el Alfieri como concept car en el Salón de Ginebra de 2014. Un GT 2+2 que celebró el centenario de la marca del tridente por todo lo alto. Prometido para la producción en 2016, el Alfieri de producción se pospuso a 2018. Uno se pregunta si esta prisa por llegar a la meta delata la falta de algo. Sobre el papel, el Alfieri debía ser una fuerte alternativa al Jaguar F-Type Coupe, basado en el chasis (algo envejecido) del GranTurismo MC Stradale y propulsado por el V8 de 4,7 litros de la compañía, de 460 CV.
Obviamente, las especificaciones del Alfieri han sido revisadas varias veces en los últimos años. Sergio Marchionne nos dijo el viernes pasado que el Alfieri sí verá la luz. Esta vez en 2022. Sustituye a los envejecidos GranTourismo y GranCabrio. Así que habrá un Alfieri cabriolet. Mejor aún, Maserati entrará en el mundo de los coches eléctricos y el Alfieri se beneficiará de ello para una versión sin silenciador que, sin embargo, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 2 segundos. Hasta la fecha, sólo el Tesla Roadster puede presumir de tales prestaciones.
¿Otras novedades en Maserati?
La gama de Maserati evolucionará de aquí a 2022. Hemos sabido que al Levante se le sumará un segundo SUV, que será más pequeño que este último. El Quattroporte también recibirá un lavado de cara, mientras que el Ghibli recibirá una actualización. El objetivo es aumentar la producción anual a 100.000 unidades para 2022. Un objetivo muy ambicioso para el fabricante italiano, que vendió 51.000 coches en 2017.