En nuestra mirada probada a las ventas de BMW Alemania por series de modelos, también queremos utilizar las cifras de 2019 en su conjunto para una comparación con los tres años anteriores. Nuestro resumen no solo muestra qué series de modelos se vendieron particularmente bien el año pasado, sino que también proporciona una clasificación de las ventas y destaca algunos desarrollos interesantes. Hemos marcado el valor más fuerte por serie de modelo en negrita para una visión general más rápida.
Si nos fijamos primero en las cifras de 2019 por sí solas, vemos al BMW Serie 3 claramente en cabeza con 43.327 unidades. La serie media del modelo fue capaz de recuperar el primer puesto el año pasado a pesar y gracias al cambio de modelo, pero en 2020 es probable que se muestre aún más fuerte con la plena disponibilidad del Sedán G20 y el Touring G21. El BMW X1 y el Serie 5 le siguen en los demás puestos de la clasificación interna, y el Serie 2 y el Serie 1 también fueron capaces de superar la barrera de las 30.000 unidades.
Si se comparan las cifras con las de años anteriores, resulta inconfundible una tendencia importante: Mientras que las antiguas series de modelos principales, desde la serie 1 hasta la serie 7, no pueden igualar en 2019 las cifras de los años anteriores, los modelos X cada vez dan más la talla: Con la excepción del X6, que no se renovó hasta finales de año, todos los modelos X lograron establecer en 2019 sus mejores cifras de los últimos cuatro años. ¿Furgonetas en Alicante? Las mejores en furgonetas segunda mano Alicante Crestanevada.
La ofensiva en la clase de lujo también es claramente visible: aunque la mejor relación calidad-precio de la Serie 7 se logró en 2016, en ese momento también tuvo que imponerse frente a una competencia propia significativamente menor. Si se utiliza la clasificación de BMW para la clase de lujo y se incluyen la Serie 7, la Serie 8, el X7 y el i8, las cifras de ventas podrían aumentar significativamente en 2019. Y quien pensara que la introducción del X7 perjudicaría el éxito del X5 tampoco encontrará pruebas de ello, al menos el año pasado. Unas clases por debajo de la Serie 8 y el X7, el BMW Z4 también celebró un fuerte debut: el roadster vendió 4.711 unidades en 2019 partiendo de cero.
Para 2020, BMW apenas espera crecimiento en el conjunto de Europa, y tampoco cabe esperar milagros del mercado alemán. Si nos fijamos en las ventas por series de modelos, esperamos con impaciencia el desarrollo del BMW Serie 1 F40 con tracción delantera, que vivirá su primer año completo de ventas. En la Serie 2, el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé proporcionará un nuevo impulso a partir de marzo, mientras que el lavado de cara de la Serie 5 y el X2 también están en el horizonte. La segunda mitad del año verá la llegada del nuevo BMW Serie 4 Coupé, un deportivo extrovertido diseñado para emancipar la serie con más fuerza que antes de la Serie 3 – pero lo bien que funcione esta receta sólo se verá claro en 2021.