Ante todo, el BMW i3 es un coche para la ciudad, pero a lo largo de los años algunos ejemplares del primer coche eléctrico de producción en serie de BMW también han alcanzado kilometrajes impresionantes. No sólo algunos vehículos han superado la marca de los 200.000 kilómetros, sino que la de los 300.000 ya está al alcance del i3 del alemán Helmut Neumann (277.777 kilómetros) y del holandés Rob van Roon (276.000).
Helmut Neumann tiene claramente más posibilidades de alcanzar el siguiente número redondo, ya que Rob van Roon sustituyó su primer i3 de 2013 por un BMW i3s aún más ágil a principios de 2019. El holandés ya ha recorrido más de 25.000 kilómetros con este también, lo que le convierte probablemente en el único cliente hasta la fecha con más de 300.000 kilómetros de experiencia con el i3, pero el kilometraje de su i3 vendido no hace más que subir lentamente. ¿Furgonetas en Alicante? Las mejores en furgonetas segunda mano Alicante Crestanevada.
Los BMW i3 conducidos por el sueco Leif Carlsson, el estadounidense Robert Cleary, el sudafricano Shaun Maidment, el portugués João Gonçalves y la austriaca Gabriele Forster también han superado ya los 200.000 kilómetros. La selección no solo demuestra que el i3 es popular en todo el mundo y que muchos clientes lo utilizan durante muchos kilómetros cada día, sino que también subraya el rendimiento del coche y la batería en diferentes condiciones climáticas.
El BMW i3 no solo no emite gases de escape a nivel local, sino que también es fiable y barato de mantener: Helmut Neumann todavía tiene las primeras pastillas y discos de freno en uso después de más de 277.000 kilómetros, porque la recuperación se encarga de frenar en el uso diario. Aparte de la electricidad, los neumáticos y la inspección periódica cada dos años, no ha incurrido en ningún gasto: según calcula el alemán en las redes sociales, los costes de servicio suman para él hasta ahora una media de 250 euros por cada 110.000 kilómetros.
El consumo del BMW i3 también es impresionante: Helmut Neumann consigue un consumo medio de 13 kWh cada 100 kilómetros. Combinado con una tarifa eléctrica de 30 céntimos por kWh, esto se traduce en unos costes de tan solo 3,90 euros por cada 100 kilómetros, algo que ningún vehículo de propulsión convencional puede igualar.
Helmut Neumann: «El concepto de vehículo del BMW i3 es único. Su aspecto exterior es tan moderno que la gente sigue buscándolo. Además de ser increíblemente divertido de conducir, el BMW i3 es simplemente un coche extremadamente económico. Esto se aplica tanto al consumo como a los costes de mantenimiento.»
BMW ha vendido ya más de 165.000 unidades del i3 en todo el mundo. La experiencia ha sido tan positiva que la garantía de la batería se ha ampliado de 8 años y 100.000 kilómetros a 8 años y 160.000 kilómetros.