Incluso un cuarto de siglo después de su lanzamiento al mercado, el diseño del BMW M3 E30 no ha perdido nada de su fascinación. Con sus anchos pasos de rueda y su alerón trasero, el …
Incluso un cuarto de siglo después de su lanzamiento al mercado, el diseño del BMW M3 E30 no ha perdido nada de su fascinación. El M3 original, equipado con pasos de rueda anchos y alerón trasero, no sin razón se restaura en repetidas ocasiones y en buen estado se ha negociado durante mucho tiempo a precios extremos, para muchos aficionados a los coches es también uno de los iconos absolutos de la historia de BMW. En el SEMA 2021 de Las Vegas, Toyo Tires y Joshua Vides han puesto en escena el comienzo de la historia de éxito del M3 con un ejemplar único artísticamente diseñado que más adelante también podría causar revuelo en sus apariciones en Europa. ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches de segunda mano en Toledo?
Joshua Vides, a quien nuestros lectores también conocen por su interpretación en blanco y negro del BMW X4 M (F98 LCI) presentada recientemente, ha trasladado su típico look a las formas del BMW M3 E30 y ha creado así una de las atracciones del stand de Toyo en el SEMA 2021. El fabricante japonés de neumáticos presentó una serie de productos destacados en el salón del tuning y, por supuesto, contó con la presencia de la estrella del drift Ken Block, que lleva años haciendo que los neumáticos de la marca echen humo de forma espectacular. No es de extrañar, por tanto, que el inmaculado stand blanco de Joshua Vides también estuviera decorado con pistas de drift y donut de color negro azabache que apuntaban inequívocamente a la alegría del drifting.
El BMW M3 E30 pintado a mano y modificado hasta convertirlo en una obra de arte está comparativamente cerca de la producción en serie para ser un coche de exhibición SEMA, pero aquí tampoco puede faltar un poco de tuning: Los muelles rebajados de H&R, las llantas BBS y los modernos neumáticos deportivos Toyo Proxes proporcionan un aumento considerable de las prestaciones en comparación con el M3 original, especialmente en carreteras sinuosas, aunque no se han realizado modificaciones en el tren motriz. Al igual que cuando se fabricó el vehículo mostrado en 1989, el legendario motor de cuatro cilindros con la abreviatura interna S14 envía 200 CV y 240 Newton metro a las ruedas traseras.