Si no te ha tocado en la lotería uno de los estrictamente limitados e increíblemente caros BMW M4 GTS y ahora buscas otras formas de mejorar las prestaciones, …
Aquellos que no tuvieron suerte en la lotería por uno de los estrictamente limitados e increíblemente caros BMW M4 GTS y ahora buscan otras formas de mejorar las prestaciones podrían encontrar lo que buscan en Carbonfiber Dynamics de Dortmund. El último proyecto de los entusiastas de la construcción ligera responde al nombre de BMW M4 R y promete causar impresión, no sólo gracias a su aspecto BiColor con pintura blanca y numerosos componentes de carbono. ¿Buscas coches de ocasión? Visita coches de segunda mano Crestanevada.
El plástico reforzado con fibra de carbono desempeña el papel principal en el BMW M4R, tanto visual como técnicamente, empezando por el splitter delantero y el capó hasta el alerón trasero y el difusor: el M4 tuning luce el material de alta tecnología con orgullo. El techo de carbono de serie se integra a la perfección en el aspecto, mientras que los elementos negros completan el diseño con estilo.
Además del ligero paquete aerodinámico y de carbono, el BMW M4 de Carbonfiber Dynamics utiliza la nueva suspensión helicoidal Bilstein B16, un sistema de frenado estable de Mov’it y neumáticos deportivos de Toyo montados en llantas BBS CI-R de 20 pulgadas.
No visibles a primera vista, pero al menos tan espectaculares como el programa exterior, son las amplias medidas de mejora del rendimiento del seis cilindros en línea biturbo bajo el capó de carbono. Burger Motorsport es responsable de la instalación de un sistema de inyección de metanfetamina, además de turbocompresores modificados de TheTurboEngineers. Los tubos de escape de Akrapovic y un sistema de escape de titanio con control de aletas de Lightweight proporcionan el sonido adecuado.
En la actualidad, el motor debe enviar algo menos de 600 CV a las ruedas traseras con una presión de sobrealimentación de 1,8 bares, pero la empresa de Dortmund aún ve margen de mejora. Después de instalar un embrague de 14 discos, diseñado para un par de hasta 1.050 Newtonmetros, la presión de sobrealimentación se aumentará gradualmente hasta 2,3 bares. Si a continuación se cambia la mezcla de metanol de 50:50 a 100 por cien, la propulsión debería alcanzar la increíble cifra de 700 CV. En comparación, incluso el BMW M4 GTS con inyección de agua y 500 CV se comporta relativamente bien.