Sajonia echa la vista atrás a una larga tradición de fabricación de automóviles. Ahora, 2019 ha sido el primer año en el que BMW ha asumido el papel de mayor fabricante de automóviles del Estado Libre: Según informa el Leipziger Volkszeitung, la planta de BMW en Leipzig no solo logró dejar atrás a la planta de VW en Zwickau en 2019, sino que también superó las ventas totales de VW, incluida la Fábrica Transparente de Dresde. Esta última se construyó en su día para el Phaeton y ahora se utiliza para la producción del e-Golf. ¿Furgonetas en Alicante? Las mejores en furgonetas segunda mano Alicante Crestanevada.
La principal razón del cambio en la cima es el cambio en la producción de la planta de VW en Zwickau. Los preparativos para la producción del coche eléctrico ID.3 se tradujeron en un tercio menos de producción en 2019, mientras que la producción de BMW en Leipzig solo cayó un 6% a pesar de la introducción de la nueva Serie 1 y la Serie 2 Gran Coupé. De esta forma, la producción de Volkswagen se sitúa en 170.000 coches en Zwickau y 16.000 e-Golf en Dresde, mientras que la planta de BMW en Leipzig encabeza la lista con 230.283 vehículos
El coche eléctrico BMW i3, introducido en 2013, celebró otro año récord en 2019, con un volumen de producción de 38.937 unidades, según LVZ. Esto situó al i3 no solo muy por delante del e-Golf, sino también por primera vez por delante del Serie 2 Active Tourer, que se fabrica como híbrido enchufable y con motores de gasolina y diésel.
2020 está llamado a ser un nuevo año récord en la planta de BMW en Leipzig. Mientras que la producción del BMW i8 Roadster y Coupé finalizará en abril, la nueva edición del Serie 1 de cinco puertas y el BMW Serie 2 Gran Coupé son dos nuevos modelos de volumen con gran potencial de ventas. Además, el i3, el Serie 2 Active Tourer, así como el Serie 2 Convertible y el Serie 2 Coupé, incluidos el M2 Competition y el M2 CS, seguirán fabricándose en Leipzig.
Una vez concluidas todas las medidas de reconversión, la capacidad teórica de la planta debería alcanzar en mayo un valor de 350.000 vehículos anuales. Esto significa que la planta de BMW en Leipzig mantendrá la primera posición recién conquistada por Volkswagen en un futuro previsible, dada la adecuada utilización de la capacidad, ya que la planta de VW en Zwickau «solo» tiene como objetivo tener una capacidad de 330.000 unidades a partir de 2021.