Los Premios al Motor del Año 2019 se presentaron con una clasificación de las clases completamente nueva: mientras que antes se hacía hincapié en la cilindrada y el concepto de combustión, ahora también se tiene en cuenta oficialmente el rendimiento. La nueva clasificación es justa sobre todo porque los motores deportivos con mucha potencia solían dominar su clase de cilindrada, lo que dejaba pocas posibilidades a los motores recortados a otros puntos fuertes. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.
La nueva clasificación de categorías gira, por tanto, en torno a clases de potencia de 100 CV cada una y se separa de la consideración de la cilindrada del motor. Para el BMW i8, la nueva clasificación significa pasar de la clase por debajo de 1,5 litros de cilindrada a la liga de 350 a 450 CV. Además, la combinación de motor de gasolina de tres cilindros y motor eléctrico también está nominada como mejor propulsión híbrida, y fue capaz de convencer al jurado en todo momento.
Para el BMW i8, la victoria en su clase es ya el quinto éxito consecutivo, lo que subraya de forma impresionante la calidad especial del primer híbrido enchufable del Grupo BMW. Su segundo puesto en la clase de menos de 150 CV demuestra que el B38 de tres cilindros también puede convencer sin asistencia eléctrica. Y la propulsión eléctrica también funciona sin motor de combustión, como demuestra el cuarto puesto del motor eléctrico del BMW i3 en la clase de 150 a 250 CV.
Otros segundos puestos fueron para el BMW B48 turbo de cuatro cilindros en la categoría de 150 a 250 CV y el B58 de seis cilindros en línea en la categoría de 250 a 350 CV. El BMW S55 de los M3 y M4 obtuvo dos terceros puestos, ya que el motor fue nominado en sus diversas variantes tanto en la clase de 350 a 450 CV como en la de 450 a 550 CV.
El éxito de este año del i8 supuso ya la 70ª victoria de clase para un motor BMW. El rendimiento del V8 biturbo de 3,9 litros de Ferrari volvió a ser sobresaliente en 2019, ya que el motor de Maranello fue capaz de lograr nada menos que cuatro victorias de clase en sus distintas etapas de expansión:
Resumen: Los ganadores de los Premios Motor del Año 2019
Motor internacional del año 2019: Ferrari V8 Biturbo de 3,9 litros
Mejor motor nuevo de 2019: tren motriz eléctrico del Jaguar I-Pace
Mejor cadena cinemática híbrida de 2019: BMW i8
Mejor motor de altas prestaciones 2019: Ferrari V8 Biturbo de 3,9 litros
Mejor motor eléctrico 2019: tren motriz eléctrico del Jaguar I-Pace
Menos de 150 CV: Ford 999 cm Turbo-R3
150 a 250 CV: Audi 2.0 litros Turbo-R4
250 a 350 CV: Porsche 2.5 litros Turbo-B4
De 350 a 450 CV: Jaguar I-Pace Electric Drive
De 450 a 550 CV: V8 biturbo de 4.0 litros de Mercedes-AMG
550 a 650 CV: V8 biturbo de 3,9 litros de Ferrari
Más de 650 CV: V8 biturbo de 3,9 litros de Ferrari