Sistema eléctrico de 48 voltios: BMW 320d, X3 y X4 se convierten en híbridos suaves

BMW aumentará la eficiencia y las prestaciones de sus superventas 320d, X3 xDrive20d y X4 xDrive20d con un sistema eléctrico de 48 voltios para la primavera de 2020. Los modelos de gama media con motor diésel de cuatro cilindros y 190 CV, muy populares sobre todo en Europa, estarán equipados con la misma tecnología híbrida suave que ya se utiliza en el BMW 520d desde hace varios meses.

 

El potente generador de arranque de 48 voltios no sólo permite un uso mucho más intensivo de la recuperación de la energía de frenado, sino que también genera una potencia adicional de 8 kW u 11 CV durante un breve espacio de tiempo. El overboost generado de este modo está disponible sin retardo, como es típico en los vehículos eléctricos, y mejora así la dinámica y la capacidad de respuesta de la propulsión. Además, la potencia adicional es suficiente para absorber los picos de consumo provocados por demandas de carga breves. Así, la red de a bordo de 48 voltios facilita un funcionamiento más frecuente del motor en los rangos de funcionamiento especialmente eficientes. ¿Furgonetas en Alicante? Las mejores en furgonetas segunda mano Alicante Crestanevada.

 

Otras ventajas del generador de arranque de 48 voltios a bordo de los BMW Serie 3, X3 y X4 son que el arranque y la parada del motor de combustión vibran notablemente menos, lo que, sobre todo, hace aún más cómodo el uso de la función automática de arranque y parada. En caso de deceleración, el motor diésel puede desconectarse ahora a velocidades tan bajas como unos 15 km/h. En el modo de marcha por inercia, el modo de navegación se activa hasta 160 km/h, en el que el diésel también se apaga por completo.

 

La tecnología híbrida suave se montará en los BMW 320d G20 y 320d Touring G21, así como en los dos modelos 320d xDrive a partir de la primavera de 2020. El 320d Sedán ofrece ahora unas cifras de consumo en la UE de 4,0 a 4,1 litros y unas emisiones de CO2 de 105 a 107 gramos por kilómetro, mientras que el 320d Touring se sitúa en 4,2 a 4,3 litros y 109 a 112 gramos de CO2. Con la tracción total xDrive, las cifras correspondientes aumentan hasta 4,5 litros y 119 gramos.

 

El nuevo BMW X3 xDrive20d con sistema eléctrico de 48 voltios alcanza un consumo estándar de 4,8 a 5,1 litros, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 126 a 134 gramos por kilómetro. El BMW X4 xDrive20d, técnicamente muy idéntico pero aerodinámicamente algo más favorecido, también alcanza a primera vista un consumo de 4,8 a 5,1 litros, pero rebaja ligeramente las emisiones de CO2 y se cifra en 125 a 133 gramos.