No ha habido muchas noticias sobre el BMW Z2 Roadster en los últimos días, pero ahora hay muchos datos. El BMW Z2 es claramente reconocible como el resultado y parte del Proyecto i.
En primer lugar, ahora podemos suponer que el Proyecto i también desempeñará un papel importante en el próximo BMW Serie 1 de la generación F20, ya que el nuevo Serie 1 se ofrecerá como un híbrido completo y un híbrido suave, además de las variantes habituales de gasolina y diésel.
La diferencia entre los híbridos completos y los híbridos suaves es que un híbrido completo también puede circular únicamente con su motor eléctrico, mientras que el motor eléctrico de un híbrido suave sólo sirve de apoyo al motor de combustión convencional. ¿Furgonetas en Alicante? Las mejores en furgonetas segunda mano Alicante Crestanevada.
Por supuesto, los vehículos híbridos de BMW no tendrán nada en común con un Toyota Prius o un Honda Insight: como en todos los BMW, el placer de conducir y la dinámica de conducción desempeñan un papel importante. Así que podemos esperar que BMW también adopte un enfoque muy deportivo en el tema de los híbridos.
Una consecuencia de esta orientación deportiva será el pequeño roadster BMW Z2, del que muy probablemente habrá también un vástago coupé. Se dice que la plataforma del próximo Serie 1 es lo suficientemente flexible como para servir también de base para el deportivo runabout, que posiblemente se lance con un motor trasero y tenga así un potencial de dinámica de conducción aún mayor.
Mediante el uso de técnicas especiales de plegado, los aceros de alta resistencia de la carrocería pueden diseñarse para que sean especialmente delgados y, por tanto, ligeros. En combinación con el uso excesivo de materiales ligeros, tanto el BMW Z2 Roadster como el BMW Z2 Coupé no deberían superar significativamente la marca de peso de 1.000 kilogramos.
Para separar claramente el BMW Z2 del BMW Z4 y evitar que el Z2 quite demasiados compradores al Z4, el BMW Z2 estará disponible exclusivamente con motores de cuatro cilindros. Por tanto, los motores de seis cilindros en línea seguirán siendo exclusivos del BMW Z4.
En este contexto, también aparecen las primeras informaciones creíbles sobre el nuevo motor turbo de cuatro cilindros. Al parecer, habrá una variante con 1,6 litros de cilindrada que se utilizará en el BMW Z2.
El motor básico del Z2 será el mencionado 1.6 turbo de unos 150 CV. Además, habrá otros dos motores turbo con potencias en torno a 200 y 250 CV.
Probablemente no habrá una versión M por el momento. Pero podríamos ver en el Z2, como en la próxima Serie 1, la nueva rama entre los modelos M y los coches de producción, que probablemente se llamará SuperSport. BMW podría establecer así una contrapartida a la serie S de Audi, pero presumiblemente con un enfoque mucho mayor en la deportividad, mientras que los modelos S de Audi tienen principalmente más potencia de motor.
Además de los motores de combustión convencionales, también habrá una variante eDrive impulsada exclusivamente por un motor eléctrico. Ya vemos una motorización similar en el MINI E.
El techo del roadster será de tela, con lo que se ahorrará más peso en comparación con el BMW Z4, que tiene un techo metálico plegable. Como el mecanismo de cierre será muy sencillo, BMW quiere prescindir de la opción de cerrar el techo eléctricamente, lo que ahorra aún más peso.
Otro aspecto técnico destacado del BMW Z2 será su aerodinámica activa, siguiendo el ejemplo del GINA Lightweight Concept. Al menos el alerón delantero será ajustable, permitiendo más carga aerodinámica o menos resistencia, dependiendo de lo que necesite el conductor.
Al igual que el próximo BMW Serie 3, los dos BMW Z2 también contarán con faros LED, que se ofrecerán al menos como opción. En combinación con NightVision u otros sistemas de cámaras, es posible que los faros iluminen automáticamente los objetos detectados, introduciéndolos en el campo de visión del conductor.
Por desgracia, aún tendremos que esperar un tiempo antes de poder ver el BMW Z2 en las calles. Se espera que el roadster llegue al mercado a mediados de 2013, el coupé un poco más tarde. Por desgracia, todavía pueden pasar muchas cosas en este largo periodo de tiempo, lo que diluye los datos tan prometedores hasta ahora.
Tras los datos y pistas ahora conocidos, sólo cabe esperar que BMW traiga el Z2 tal y como se ha anunciado aquí.