China ha sido el mercado individual más importante para BMW, Mercedes y Audi durante años. En 2019, el mayor mercado de Asia fue capaz de ampliar aún más su posición dominante y, una vez más, aumentar significativamente su ya impresionante ventaja sobre otros mercados. Aunque el mercado automovilístico chino en su conjunto se contrajo en 2019, al igual que el año anterior, los proveedores premium alemanes al menos aún no se ven afectados por la caída de la demanda y pudieron seguir aumentando sus cifras de ventas.
El Grupo BMW encabezó el mercado premium en China en 2019. La compañía con sede en Múnich aumentó sus ventas un 13,1% hasta los 723.680 vehículos de las marcas BMW y MINI. Mercedes vendió 693.443 vehículos en China en 2019, un 6,2 por ciento más. Audi fue la que creció más débilmente, un 4,1 por ciento, y también ocupa el tercer lugar en términos de cifras absolutas: la compañía con sede en Ingolstadt vendió «solo» 663.049 unidades en su antiguo mercado insignia, donde vendió considerablemente más vehículos que BMW y Mercedes juntos hace solo unos años. Gracias a este fuerte crecimiento, el Grupo BMW pudo ascender del tercer al primer puesto en el ranking premium en 2019.
Para poner estas cifras en perspectiva, merece la pena compararlas con otros mercados: En comparación con el año anterior, el Grupo BMW pudo aumentar sus ventas en China en más de 83.000 vehículos. Este incremento equivale por sí solo al doble de las ventas anuales en Canadá; en Austria, el aumento en China equivale a las ventas de al menos cuatro años. ¿Furgonetas en Alicante? Las mejores en furgonetas segunda mano Alicante Crestanevada.
Una mirada a las cifras absolutas revela un fenómeno impensable hasta hace unos años: si se suman las ventas en el segundo y tercer mercados individuales más importantes, se sigue por debajo de las cifras de ventas en China. Incluso juntos, EE.UU. (360.918) y Alemania (331.370) no se acercan a las ventas de China y se quedan más de 30.000 vehículos por detrás.
Para 2020, el Grupo BMW espera de nuevo un sólido crecimiento en China, por lo que es probable que aumente la distancia con respecto a EE.UU. y Alemania. En Múnich se fijó hace años el rumbo para poder construir importantes motores de crecimiento directamente en el mayor mercado individual. Además de series de modelos como la Serie 3 y la Serie 5, esto ahora también incluye los codiciados modelos X: al BMW X3 se le ha unido recientemente el BMW X2, que también se fabrica en China desde septiembre de 2019.
Está claro que la enorme importancia de China es a la vez una oportunidad y un riesgo. En los últimos años, prácticamente todos los fabricantes de automóviles han desarrollado una fuerte dependencia del mercado chino: si éste se debilitara seriamente, las cifras de ventas de todos los grandes fabricantes también serían negativas. Sin embargo, no hay alternativa a esta situación, porque, por supuesto, renunciar al enorme potencial de ventas del mercado más importante de Asia no es una opción.