El Mercedes Clase A 2018 comenzó su andadura a finales de primavera. En línea con la tercera generación y aún en contraste con las dos primeras, el coche de entrada con la estrella se presenta como un compacto cada vez más premium y atractivo.
La Clase A 2018 adoptó la actual escuela de estilo de Mercedes, señala Crestanevada Valencia. Esto incluye los faros delanteros alargados y la amplia parrilla que apunta hacia abajo. En la parte trasera, el compacto con la estrella también es más amplio y el maletero es más accesible y práctico. ¿Un CLS más compacto? El resultado es una Clase A extraordinariamente elegante y de alta calidad. ¡Y ni siquiera has visto el interior!
El W177 es 13 centímetros más largo (con 4,42 metros) y la distancia entre ejes se ha ampliado en 3 centímetros, hasta los 2,73 centímetros. El espacio para los codos es casi 4 centímetros más largo. Esta ampliación debería permitir al coche ganar en accesibilidad, además de ofrecer 29 litros extra en el maletero para un volumen total de 370 litros en configuración de 5 plazas, justo entre la Serie 1 y el A3.
Revolución interior
Aunque la nueva Clase A impresiona por sus líneas, es a bordo donde el cambio es más radical. Presentado desde el otoño, el salpicadero ofrece una instrumentación completamente digital a través de dos pantallas contiguas, cuyo tamaño varía según el nivel de acabado. ¿7 pulgadas para ambos? ¿7 pulgadas y 10,25 pulgadas? ¿O 10,25 pulgadas para ambos? Además, el nuevo sistema MBUX añade salidas de aire que actúan como potenciadores del estado de ánimo (64 fuentes de luz en total en el habitáculo frente a las 12 anteriores). Una forma de inteligencia artificial asociada al reconocimiento de voz que recuerda a Google Home ya que cada servicio se controla pronunciando estas dos palabras: «Hey Mercedes».
2 motores de gasolina y 1 diesel
A la espera de ser completada, la gama mecánica del W177 se basa en dos motores de gasolina. El primero es un motor de 4 cilindros y 1,4 litros que ofrecerá hasta 163 CV y 250 Nm de par en el Clase A 200. Este bloque ha sido desarrollado conjuntamente con Renault y se encuentra actualmente bajo el capó del actual Scenic. Cuenta con un innovador sistema de desactivación de 2 de los 4 cilindros para reducir el consumo de combustible en la ciudad. Bajo la apariencia del A 250, el Mercedes 2.0l de 4 cilindros desarrollará hasta 224 CV y 350 Nm. Estará acompañado por una caja de cambios automática 7G-DCT (doble embrague y 7 velocidades) o una caja de cambios manual de 6 velocidades. En cuanto al diésel, se introduce un nuevo motor OM 608 bajo los faldones del A 180 d. En efecto, se trata del 1.5l dCi de Renault con catálisis SCR, que desarrolla hasta 116 CV y 260 Nm y que se anuncia con un consumo mínimo de 4,1 l/100 km para 108 de CO2 por kilómetro.